À Montréal, même en doublant les pistes cyclables, les voitures conserveraient 90 % de la chaussée
À Montréal, 2,3 % de la chaussée est dédiée aux vélos. Les voitures occupent les 97,7 % restants de l’espace. Une étude révèle que la distribution de l’espace est biaisée en faveur des voitures.
Lire la suite
L’impératif d’un urbanisme régénérateur
L’urbanisme peut-il agir comme levier de transformation d’une région durable en un écosystème urbain ? À quelles échelles les interventions sont-elles les plus efficaces ? Opinions de deux chercheurs.
Lire la suite
Pourquoi l’accessibilité universelle nous concerne tous
L’accessibilité universelle profite à tous, bien au-delà des personnes en situation de handicap. Encore faut-il en faire une priorité.
Lire la suite
Il faut transformer les villes d’ici les dix prochaines années, après ce sera trop tard
Selon l’architecte paysagiste belge Bas Smets, on n’a pas plus de dix ans pour transformer radicalement les villes.
Lire la suite
Morts terrains
Morts terrains, un texte d’Éric Pineault publié dans le trentième numéro de nouveau Projet porte un regard critique sur l’exploitation des ressources.
Lire la suite
Le portrait de l'itinérance
Dans le cadre de la consultation publique de l’OCPM sur la cohabitation sociale et l’intégration des ressources, ASFQ, avec le collectif Dehors, a présenté un mémoire riche en recommandations.
Lire la suite
